在近日举行的世界智能网联汽车大会上，市经信局介绍，我国智能网联和新能源汽车产业发展处于全球领先地位，本市也将加速打造智能网联汽车产业发展高地，为我国智能网联汽车产业发展贡献北京力量。
数据显示，2024年，北京市实现汽车产量114.5万辆，同比增长14.2%。今年上半年，北京具备智能辅助驾驶功能（L2级）的乘用车新车渗透率达到68.3%。“双智”城市（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）建设实现全市600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖，累计发放测试牌照超1100张，累计自动驾驶里程超4500万公里。
“北京车企无论是在新能源还是智能网联领域，都开全国之先河。”市经信局相关负责人介绍，近两年，小米、理想和北汽等品牌发展迅速，为汽车强国建设做出了积极贡献。
随着数字化、智能化技术的发展，我国车企积极创新，推出辅助驾驶、传感器、自动感应锁、新电子电气架构等技术方案，受到国内外消费者的欢迎。但与此同时，新技术对标准和监管也提出了新要求。
“技术发展日新月异，监管也会随之日益完善，与时俱进。”相关负责人说，目前，国家有关部门高度重视行业标准制定，前段时间发布的组合驾驶标准等在这次大会上受到行业高度肯定。对不少企业采用的异形方向盘、流媒体后视镜、新型门锁等配置，有关部门也会根据技术进步和安全要求，进一步完善技术标准和管理要求。
据介绍，本市行业管理部门坚决落实反内卷工作要求，多次召集北京车企部署落实国家要求，严格规范市场秩序，不打价格战，不参与口水仗；要求企业严把质量关和安全关，对每一起事故都承担好应尽的责任，积极配合鉴定和分析，依照法定程序和国家有关部门要求及时公开信息。“北京车企高标准落实产品质量要求，严格执行安全法规和反内卷政策要求，表现值得肯定。”相关负责人说。
此外，北京正协同天津、河北建设京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，推进产业链强链补链、科技创新和产业创新融合。在此次大会上，多家企业签约落地京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，携手打造世界级智能网联汽车产业集群。
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